صحيفة نقلا عن ميتسوي للشحن: استئناف عبور مضيق هرمز سيستغرق أسابيع

قال غوتارو تامورا الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز اليابانية للشحن لصحيفة فاينانشال تايمز في مقابلة نشرت اليوم الثلاثاء، إن مالكي السفن لن يستأنفوا عبور مضيق هرمز لأسابيع إلى أن يثقوا بأن الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران “ملموس”.

وأدت الحرب، التي اندلعت في 28 فبراير شباط بضربات أمريكية إسرائيلية على إيران، إلى توقف شبه كامل للشحن عبر هذا الممر الذي كان يعبر من خلاله حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، إلى جانب منتجات مثل الألمنيوم واليوريا.

وتمتلك ميتسوي أو.إس.كيه، وهي واحدة من أكبر ثلاث شركات شحن في اليابان، أسطولا يضم أكثر من 900 سفينة بما في ذلك سفن نقل بضائع سائبة وناقلات وعبّارات.

وقال تامورا لصحيفة فاينانشال تايمز في المقابلة التي أجريت قبل أن يعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن اتفاق لإنهاء حرب إيران “ما يجب أن يتحقق ليس مجرد اتفاق بسيط بين الدولتين المعنيتين، بل يجب أن يكون ملموسا ويترجم إلى أوضاع حقيقية في مضيق هرمز، حتى تشعر شركات الشحن بالاطمئنان للمرور عبره”.

وأضاف “بالنظر إلى التجارب التي مررنا بها في الشهرين الماضيين، أعتقد أنه من المعقول افتراض أن الأمر ربما يستغرق أسبوعين على الأقل، إن لم يكن شهرا”.

خلو مضيق هرمز من الألغام قد يؤخر عودة حركة الشحن إلى طبيعتها

كما قالت مصادر في قطاعي الشحن والأمن البحري إن ضمان خلو مضيق هرمز من الألغام قد يؤخر عودة حركة الشحن إلى طبيعتها لأسابيع، بعد التوصل إلى اتفاق لإعادة فتح الممر المائي الاستراتيجي.

وتشير تقييمات من ​5 مصادر أمن بحري غربية إلى أن عملية إزالة الألغام بواسطة كاسحات ⁠تقليدية وغواصات مسيّرة متطورة، قد تستمر بين 40 و 50 يوما، قبل أن يكون لدى شركات التأمين والشحن والنفط الثقة الكافية للإبحار عبر المنطقة.

وأظهر تحليل أجرته إدارة معلومات الطاقة الأميركية الأسبوع الماضي، أن “كل برميل بالغ الأهمية”، بالنظر إلى أن المخزونات في أكبر اقتصادات العالم تتجه نحو أدنى مستوياتها منذ 2003 على الأقل.

ورغم ​مرور بعض السفن من الممر المائي المحاصر في الأسابيع القليلة الماضية، فقد استمر مسؤولون في قطاع الشحن في الحث على توخي الحذر، بعد أن أعلنت الولايات المتحدة وإيران الأحد التوصل لاتفاق مبدئي لإنهاء الحرب وفتح المضيق.

وقال جاكوب ‌لارسن كبير مسؤولي السلامة والأمن في اتحاد مجلس بحر البلطيق والمجلس البحري الدولي (بيمكو): “ما زلنا نعد أن بدء عبور السفن في هذه المرحلة ينطوي على مخاطر جمة”.

وأضاف: “لا يزال خطر الألغام في المنطقة مصدر قلق في الوقت الحالي، وكذلك على المدى البعيد، ويجب إتاحة مسارات ‌خالية من الألغام”.