برامج
شاهد آخر حلقاتنا اونلاين
باصات النقل العام
بعد يومِ من إطلاقها تعرضت باصات النقل العام للاعتداء و التحطيم بين الدورة والكرنتينا، هذا الخبر الذي تصدر وسائل الأعلام في اليومين الماضيين لا يحصل إلا في لبنان، لأن هناك من لا يريد الدولة لأن هناك مافيات تريد أن تبقى فارضة سيطرتها على كل مفاصل الحياة على حساب وجود الدولة و هيبتها.
هذا الاعتداء حصل بعد يوم من إطلاق وزير الأشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال الدكتور علي حمية خطة تسيير حافلات النقل المشترك البالغ عددها 96 باصا على خطوط سيرها المحددة في بيروت أولاً لتليها تباعا إلى باقي المناطق في كافة الأراضي اللبنانية قبل حلول شهر أيلول المقبل.
في السياق استنكر المدير العام ورئيس مجلس إدارة مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك زياد نصر في حديث لصوت بيروت انترناشونال تعرض الباصات التي هي ملك للدولة للاعتداء مشدداً على ضرورة احترام هيبة الدولة وحماية السائقين و المواطنين و المستثمرين “سيما وان المستثمر او الملتزم يقوم بدوره تبعاً للعقد القائم بينه و بين الدولة و من المفترض أن يقوم بواجباته وفي المقابل يأخذ حقوقه و عملياً عندما يتم التعرض له و منعه من تسيير الباصات على الخطوط كما يجب فهذا ضرب لمرتكزات الدولة و للمؤسسات”.
وقال نصر “نحن نطالَب كمؤسسة و معنيين بتشغيل و تلبية خدمة أساسية للمواطنين من خلال تسيير هذه الخطوط و نحن قمنا بما علينا و أقمنا دفتر شروط ورسى الالتزام على إحدى شركات القطاع الخاص وهي شركة أحدب للمواصلات”.
و تساءل نصر هل ستقبل الدولة بان يكون موضوع تلبية حاجات المواطنين عرضةً لاستنسابية و مزاجية بعض الأشخاص الذين لا يريدون للدولة ان تنهض وأن تقوم المؤسسات بدورها مستبعداً أن يرضى أي مسؤول بهذه الارتكابات.
ووفقاً لنصر هناك أفراد لديهم أمور خاصة لا يناسبهم تفعيل مؤسسات الدولة و تشغيل باصات الدولة مشدداً على ضرورة أن تتخذ الدولة خطوات سريعة في هذا الموضوع و إلا ستتعرض هذه الخطوة للانتكاس و سنعود عشرين سنة للوراء.
ورداً على سؤال من يحمي الباصات و السائقين و المواطنين قال نصر الدولة وأجهزتها و السلطات المحلية و القوى الأمنية و مخابرات الجيش و شرطة البلديات والقضاء سيما وأن هذه الاعتداءات تعرض حياة المواطنين للخطر مؤكداً “أننا نريد لبنان المؤسسات و تفعيل الإدارات و المؤسسات العامة كي تقوم بدورها”.
ورداً عل سؤال حول أسعار البطاقات أوضح نصر أن هناك مجموعة خطوط كل خط له تسعيرة فمثلاً الخط الأول الذي تم إطلاقه هو خط نهر الموت -النادي العسكري و خط نهر الموت – الكونكورد الحمرا سعر البطاقة 70 ألف ليرة، مؤكداً أن الأسعار تنسجم مع قرار وزير الأشغال العامة و النقل حول التعرفات.
ويكشف نصر “أطلقنا اول خط على أن يكتمل التشغيل على باقي الخطوط قبل نهاية شهر أيلول المقبل و عند إطلاق كل خط سيتم توضيح مساره وستقوم الشركة الملتزمة بالإعلان عن مسار و تعرفة كل خط”.
و حول مدة العمل اليومي لهذه الباصات قال نصر من السادسة صباحاً إلى السابعة مساءً.
طباعة المقال
