انخفاض المساعدات الغذائية إلى غزة مع وضع إسرائيل قواعد جديدة

انخفضت الإمدادات الغذائية إلى غزة بشكل حاد في الأسابيع الأخيرة لأن السلطات الإسرائيلية فرضت قاعدة جمركية جديدة على بعض المساعدات الإنسانية وتقلص بشكل منفصل عمليات التسليم التي تنظمها الشركات، حسبما قال أشخاص معنيون بإدخال البضائع إلى غزة لرويترز.

وقال سبعة أشخاص مطلعين على الأمر إن القاعدة الجمركية الجديدة تنطبق على قوافل الشاحنات التي تستأجرها الأمم المتحدة لنقل المساعدات من الأردن إلى غزة عبر إسرائيل. وبموجب هذه القاعدة، يتعين على الأفراد من منظمات الإغاثة الذين يرسلون المساعدات أن يملأوا استمارة تقدم تفاصيل جوازات السفر، ويقبلون المسؤولية عن أي معلومات خاطئة عن أي شحنة حسبما قال الأشخاص.

وقالوا إن وكالات الإغاثة تعترض على هذا الشرط، الذي أُعلن عنه في منتصف آب/أغسطس، لأنها تخشى أن يؤدي التوقيع على الاستمارة إلى تعريض الموظفين لمشاكل قانونية إذا وقعت المساعدات في أيدي حماس أو أعداء آخرين لإسرائيل.

ونتيجة لذلك، لم تمر الشحنات عبر طريق الأردن – وهي قناة رئيسية في إمدادات غزة – منذ أسبوعين. وقالت المصادر إن الخلاف لم يؤثر على الشحنات عبر قبرص ومصر.

وفي خطوة موازية، فرضت السلطات الإسرائيلية قيودًا على شحنات الأغذية التجارية إلى غزة وسط مخاوف من استفادة حماس من تلك التجارة، حسبما قال الأشخاص المطلعون ومصادر في القطاع.

وتظهر بيانات الأمم المتحدة والحكومة الإسرائيلية أن شحنات المواد الغذائية والمساعدات انخفضت في سبتمبر إلى أدنى مستوياتها منذ 11 شهرًا.

وأكدت وحدة الشؤون الإنسانية التابعة للجيش الإسرائيلي ”كوجات“ التي تشرف على المساعدات والشحنات التجارية إلى غزة أنه لم تتحرك أي قافلة مستأجرة من الأمم المتحدة من الأردن إلى غزة منذ 19 سبتمبر/أيلول، لكن متحدثا باسمها قال إن إسرائيل لم تمنع دخول البضائع.

وأحال المتحدث أسئلة حول النزاع على النموذج إلى وزارة الاقتصاد الإسرائيلية. ولم يرد متحدث باسم الوزارة على أسئلة رويترز. ورفض متحدث باسم مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية، وهو ذراع الأمم المتحدة للاستجابة لحالات الطوارئ، التعليق. ولم ترد كوجات على أسئلة محددة حول الشحنات التجارية.

أشعلت القيود المزدوجة، التي لم يتم الإبلاغ عنها من قبل، المخاوف مجددًا بين عمال الإغاثة من تفاقم انعدام الأمن الغذائي المتفشي بالنسبة لـ 2.3 مليون شخص محاصرين في الأراضي الفلسطينية المحتلة.

وقالت نور الأماسي، وهي طبيبة تعمل في جنوب غزة، في اتصال هاتفي مع رويترز: ”نقص الغذاء هو الأسوأ خلال الحرب، خاصة في الأسابيع الماضية.

وأضافت أيضاً: ”كنا نظن أننا تمكنا من السيطرة على الوضع، لكن الوضع ازداد سوءاً. تعالج عيادتي 50 طفلاً يومياً من مختلف المشاكل والإصابات والأمراض. ويعاني 15 منهم في المتوسط من سوء التغذية.“

انخفض عدد الشاحنات التي تحمل المواد الغذائية والسلع الأخرى إلى غزة إلى حوالي 130 شاحنة يوميًا في المتوسط في شهر سبتمبر، وفقًا لإحصائيات كوجات. وهو أقل من حوالي 150 شاحنة مسجلة منذ بداية الحرب، وبعيدًا عن الـ 600 شاحنة يوميًا التي تقول الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية إنها مطلوبة لمواجهة خطر المجاعة في زمن الحرب.

لقد كان انعدام الأمن الغذائي أحد أكثر القضايا المشحونة في الحرب التي بدأت بعد هجوم حماس على إسرائيل في 7 أكتوبر من العام الماضي. وفي مايو/أيار، طلب المدعون العامون في المحكمة الجنائية الدولية من المحكمة إصدار مذكرة اعتقال بحق رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، قائلين إنهم يشتبهون في أن السلطات الإسرائيلية استخدمت ”تجويع المدنيين كأسلوب من أساليب الحرب“.

وقد نفت السلطات الإسرائيلية ذلك، وقالت إنها تسهل توصيل المواد الغذائية إلى غزة رغم الظروف الصعبة. وفي أيلول/سبتمبر، قدموا طعنين رسميين إلى المحكمة الجنائية الدولية، طاعنين في قانونية طلب المدعي العام ومعترضين على اختصاص المحكمة.

الطرق المختلفة

خلال الحرب، تم إيصال المساعدات إلى غزة من خلال عدة طرق مختلفة كانت تدخل وتخرج من غزة، وفقًا لمسؤولي الأمم المتحدة والمسؤولين الإسرائيليين.

كان الطريق الرئيسي قبل الحرب هو الطريق إلى جنوب غزة عبر مصر، بعد التفاف لعمليات المسح الإسرائيلية. ومنذ أن شنت إسرائيل هجومًا عسكريًا على مدينة رفح في مايو، تراجعت مساعدات الأمم المتحدة القادمة من هذا الطريق لأن انعدام الأمن جعل تنظيمها أكثر صعوبة، حسبما قالت وكالات الإغاثة التابعة للأمم المتحدة.

وفي مايو/أيار، دشنت جهود تقودها الولايات المتحدة رصيفاً لإيصال المساعدات الإنسانية بالقوارب، لكن الرصيف تضرر بسبب العواصف وتم التخلي عنه في يوليو/تموز. وقال عمال الإغاثة إن بعض الشحنات التي كانت مخصصة للرصيف في ذلك الوقت لم تصل بعد إلى غزة حتى بعد إعادة توجيهها عبر ميناء أشدود الإسرائيلي.

وكانت إسرائيل قد فتحت طريق الأردن في ديسمبر/كانون الأول، مما سمح للشاحنات بالانتقال مباشرة من المملكة الهاشمية إلى غزة. ويقول عمال الإغاثة التابعون للأمم المتحدة والمنظمات غير الحكومية إن ممر الأردن أصبح الأكثر موثوقية حتى تعليق العمل به مؤخرًا.

وقد ساعد النقل عبر هذا الطريق بعد أن اتفقت السلطات الإسرائيلية مع الأردن على تبسيط الإجراءات الجمركية للمساعدات الإنسانية التي تنقلها وكالات الأمم المتحدة.

لكن في منتصف شهر آب/أغسطس، أبلغت شركة كوغات وكالات الإغاثة التابعة للأمم المتحدة بإلغاء هذا المسار السريع، حسبما قال الأشخاص المطلعون على الأمر. وهذا يولد تكاليف وتأخيرات إضافية.

وقالت المصادر إن النموذج الجمركي الجديد يمثل صداعًا إضافيًا، مضيفةً أن الجانب الأممي اقترح بديلًا ويأمل أن تقبله إسرائيل.

انخفاض الواردات التجارية

وأشارت المصادر إلى أن الانخفاض الأخير في الواردات التجارية سيضاعف المخاوف بشأن الجوع في غزة,

وقال أربعة تجار من غزة وأربعة مسؤولين من الأمم المتحدة إن إسرائيل أوقفت معظم هذه الإمدادات عندما اندلعت الحرب، لكنها سمحت باستئناف واردات الأغذية من الأراضي التي تسيطر عليها إسرائيل في مايو/أيار، مما ساعد على زيادة إمدادات المنتجات الطازجة والمغذية التي لا تحتويها شحنات المساعدات.

لكن الشحنات التجارية انخفضت من متوسط يومي بلغ 140 شاحنة في تموز/يوليو إلى 80 شاحنة في أيلول/سبتمبر، وفقًا لإحصاءات مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية. وفي الأسبوعين الأخيرين من شهر أيلول/سبتمبر، قال التجار في غزة إن المعدل اليومي انخفض أكثر من ذلك ليصل إلى 45 شاحنة.

روجت السلطات الإسرائيلية بنشاط للإمدادات التجارية منذ شهر مايو، قائلة في شهر يونيو إنها بديل أكثر كفاءة لمساعدات الأمم المتحدة.

لكنهم غيّروا مسارهم بعد أن أدركوا أن حماس تمكنت من فرض ضرائب على بعض الشحنات التجارية واستولت على بعض المواد الغذائية، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.